Ölgeflutet einstufige Wechselstromversorgung 11kw 15HP VSD Direktangetriebene Schraube Luftkompressor

Modell Nr.
AS-15HVF
Rauschen
65dB für 20hp Luftkompressor
Anschlussweg
20hp-Luftkompressor mit Direktantrieb/Riemenantrieb
Druck
0,4/0,7/0,8/1,0/1,6mpa 20hp Luftkompressor
Farbe
Weiß/blau/gelb für 20hp-Kompressor
Luftende
hanbell/baosi Airend 20hp Luftkompressor
Geschwindigkeit
2960r/min für 20hp-Luftkompressor
Garantie
1 Jahre für Luftkompressor
Application
General Industry,Laser Cutting, Texitle and So on
Kühlmethode
Luft-/Wasserkühlung Luftkompressor
Referenzpreis
$ 675.00 - 900.00
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Produktbeschreibung

Oil-Flooded Single-Stage AC Power 11kw 15HP VSD Direct Driven Screw Air Compressor
Ölgeflutete einstufige Wechselstromversorgung 11kw 15hp vsd Direktantriebsschraube Luftkompressor  

Kapazität: 1, 5 m3/min

Kontrolle: MAM880

Angetrieben: Direkt angetrieben

Kühlung: Mit Luft

Schutzstufe: IF23

Isolationsstufe: F

Entladungstemperatur: Kleiner als Umgebungstemperatur -5ºC+- 45ºC

Dimension: 1080*700*1000mm

Gewicht: 310kg

Lieferzeit: 20days

Garantie: 12 Monate

Konfiguration: Stumm und stationär    

Luftende: Luftende Baosi

Kompressorstufe: Einstufig  

SPANNUNG: 220V/60HZ/3PH

Druck: 1, 0Mpa

Oil-Flooded Single-Stage AC Power 11kw 15HP VSD Direct Driven Screw Air Compressor

Airstone Kompressor Motor : Consign zu professionellen Motor Herstellung, um lokale Verarbeitung mit leistungsstarken Leistung, extrem niedrige Betriebstemperatur und Energieumwandlungsverluste durchzuführen. Haben Sie eine geringe Temperaturspanne und stabilen Betrieb, gewährleistet langfristige No-Fehler-Betrieb und reduzieren die Motoren Störungen.

Wir können fix Geschwindigkeit Motor, vsd Motor, PM vsd Motor

IP23/IP54/IP55

IE2/IE3

Oil-Flooded Single-Stage AC Power 11kw 15HP VSD Direct Driven Screw Air Compressor
 

Das Luftende   Ist mit dem Motor durch den Flansch und Getriebe verbunden. Die Achse ist präzise in der Positionierung, einfach zu installieren, geräuscharm, weniger im Ausfall und sicher im Betrieb.

Wellendichtung mit PTFE-Material, das gute Schmierfähigkeit und lange Lebensdauer hat.

Dreifache Öldichtung und Ölrücklaufstruktur reduzieren das Austreten von Öl

Wir können Baosi/Hanbell Airend (AC/ab) zur Verfügung stellen

Einstufig/zweistufig

Oil-Flooded Single-Stage AC Power 11kw 15HP VSD Direct Driven Screw Air Compressor
 

Effizienter Lüfter  

Niedrige Drehgeschwindigkeit, geringes Rauschen, großes Aur-Volumen, hoher Kühlungseffizienz Kühlgebläse durch die Verwendung von großen Kühlsystem, nie blockieren, Verringerung der Abgastemperatur des Kompressors und Verlängerung der Lebensdauer der Dichtungen, Lager und lauerndes Öl.

Oil-Flooded Single-Stage AC Power 11kw 15HP VSD Direct Driven Screw Air Compressor
 

Ölabscheiderbehälter

Im Vergleich zu ähnlichen Produkten ist die Ölableitung weniger als 2ppm-5ppm, die nicht nur die Klarheit der Luft gewährleistet, sondern auch die Belastung der Luftbehandlungsgeräte reduzieren.

Der Anschluss für die Ölrücklauföffnung kann den Ölrücklaufzustand deutlich erkennen.

Alle Rohrleitungen verwenden einen O-Ring flache Konstruktion, kann vollständig Leckagen beseitigen.

Oil-Flooded Single-Stage AC Power 11kw 15HP VSD Direct Driven Screw Air Compressor
 

Lufteinlassventil

Großer Durchmesser, Niederdruckdifferenz reduziert Verbrauch.

Einzigartige Steuerung Design ro verbessern die Systemstabilität; Sicherstellen, dass die Maschine funktioniert.

 

Für Kompressor 40hp  

Modellnummer: AIV-85b-K  

Garantie: 12 Monate

 

Oil-Flooded Single-Stage AC Power 11kw 15HP VSD Direct Driven Screw Air Compressor
 

Luft-/Ölfilter, Ölabscheider

Hohe Presicion kann effektiv filtern die Impurtien in Schmieröl.
 

Garantiezeit  

Ölfilter: 2000H

Luftfilter: 3000H

Ölabscheider: 4000H

 

Der SteuererCan kontrl die Bedienung von Teilen genau mit dem Sammeln Alle Betriebsdaten zur Diagnose und Anzeige des Fehlers, Alarm an Schützen Sie den Kompressor und sorgen Sie für die 485-Hpur-Kommunikation mit RS-24 Funktion, Unterstützung MODBUS RTU-Protokoll reserviert Kommunikationsschnittstelle. Für 40HP Kompressor


FAQ
Q1:   Sind Sie Fabrik oder Handelsunternehmen?  
A1: Wir sind Fabrik.
Q2:   Wie genau ist die Adresse Ihrer Fabrik?  
A2:   Unser  Hauptsitz  Befindet sich in 2F Xingshun Technology Park, Chongtou Gemeinde, Chang'an, Dongguan Stadt Guangdong Provinz, china. And unsere Fabrik befindet sich in Bereich B, Industry Zone, Lian hua County, Pingxiang Stadt, Jiangxi Porvince, China. (Das ist die Heimatstadt unseres Chefs)
Q3:   Garantiebedingungen für Ihre Maschine?  
A3:   Ein Jahr Garantie für die Maschine und technische Unterstützung nach Ihren Bedürfnissen.
Q4:   Werden Sie einige Ersatzteile der Maschinen liefern?  
A4:   Ja, Natürlich. Können wir alle Ersatzteile für die Maschinen liefern
Q5:   Wie lange dauert es, bis die Produktion arrangiert ist?  
A5: 380V 50Hz Wir können die Ware innerhalb von 10 Tagen liefern. Andere Elektrizität oder andere Farbe werden wir innerhalb  14-18days liefern
Q6:   Können Sie OEM-Bestellungen annehmen?  
A6:   Ja,   Mit  Professionellem  Design  -Team sind  OEM  -Bestellungen    Hoch  Herzlich Willkommen.
Q7. Könnte ich einige Proben bekommen?
Ja, wir können Muster zur Verfügung stellen, aber nicht kostenlos.
Q8. Könnten Sie die Versandkosten für mich berechnen?
Ja, wir fühlen uns geehrt, das für Sie zu tun! Vor der Fracht, lassen Sie uns bitte wissen, welcher Hafen oder Flughafen in Ihrer Nähe ist.
Q9. Wie ist die Lieferart?
Versandweg: Luftfracht, Express, See
Q10. Wie hoch ist die Zahlung?
Wir akzeptieren T / T, PAYPAL, RMB, MONEYGRAM, bitte beraten, welche ist besser für Sie.
Q11 . Grund des Luftkompressors schwierig neu zu starten.
  1. Das verwendete Schmieröl ist nicht das richtige. Nach der Reinigung gründlich ausgetauscht werden;
  2. Ölig klebrig, Kokierung, sollte nach der Reinigung gründlich gewechselt werden;
  3. Die Wellendichtung ist stark undicht und wird entfernt und ersetzt.
  4. Die ursprüngliche Position der Entladungsklappe ändert sich und die Position wird neu eingestellt.
Q12. The Grund für anormale Temperatur der Schraube Luftkompressor.
1). die Umgebung des Luftkompressors beeinflusst die Wärmeableitung des Luftkompressors. Der Luftkompressor befindet sich beispielsweise zu nahe an der Wand oder an Hindernissen, es gibt andere Wärmequellen in der Nähe des Luftkompressors und die vordere oder seitliche Tür ist geöffnet, wenn der Luftkompressor läuft, was zu einem Lüfter führt. Die Unfähigkeit, einen starken Luftstrom zu bilden, kann zu schlechter Belüftung und Wärmeableitung in der Umgebung des Luftkompressors führen.
2 )   Der Kühler ist blockiert. Wenn sich mehr Staub in der Umgebung des Luftkompressors befindet, führt der langfristige Betrieb des Luftkompressors dazu, dass eine Schicht Staub oder Öl an der Oberfläche des Strahlers anhaftet. Außerdem ist die innere Struktur aufgrund der Ansammlung von Fett leicht blockiert. Dies beeinflusst die Wärmeableitung.
3 ). der Ölfilter ist zu schmutzig. Wenn der Ölfilter im Kompressor zu verschmutzt ist, kann das Widerstandsöl nicht mit der normalen Durchflussrate in den Kompressor eindringen und der Kompressor erwärmt sich aufgrund von zu wenig Kühlöl schnell. Wenn die Öldruckdifferenz zwischen Einlass und Auslass 0, 18Mpa überschreitet, muss das Filterelement ausgetauscht werden.
L 187, S. 4) Der Kühlölstand ist zu niedrig. Wenn der Luftkompressor von der kalten Maschine überprüft wird, sollte der Ölstand direkt unter dem unteren Ende des Inspektionsrohrs aufgefüllt werden.
5 ) , Ölmangelhaft oder schlechte Ölqualität. Der Luftkompressor übernimmt das spezielle Kompressoröl des Herstellers. Wenn ein anderes minderwertiges oder minderwertiges Öl verwendet wird, erreichen Viskosität und spezifische Wärme nicht den Standard, was zu einer übermäßigen Temperatur führt.
L 187, S. 6) Das Lüfterband ist gebrochen oder locker. Wenn das Band gebrochen wird, läuft der Luftkompressor automatisch für ca. 5 Minuten, da die Temperatur zu hoch ist, stoppt er automatisch. Wenn das Band zu locker ist, rutscht es, was die Lüftergeschwindigkeit verringert und die Wärmeableitung beeinträchtigt. Daher ist es notwendig, die Dichtigkeit des Lüfterbandes zu ersetzen oder anzupassen.
7 ) , das Ölabsperrventil ist außer Betrieb. Zwischen Ölfilter und Kompressor befindet sich ein Kraftstoffabsperrventil. Wenn das Ölabsperrventil nicht geöffnet werden kann, ist kein Schmieröl und keine Kühlung vorhanden. Nach dem Starten des Kompressors steigt die Temperatur schnell an, und etwa 1min werden automatisch gestoppt. Der Temperaturstopfen am Abluftende der Haupteinheit des Kompressors sollte entfernt werden. Der Temperaturstopfen ist trocken und ölfrei, und es wird blauer Rauch aus dem Loch freigesetzt. Öffnen Sie die Zugangsöffnung des Luftkompressors, entfernen Sie das Ölabsperrventil, und drücken Sie den Ventilschaft vorsichtig mit den Fingern, um zu sehen, ob er vor und zurück geschoben oder einfach zurückgesetzt werden kann. Wenn es schwierig ist, sich zu bewegen oder zurückzusetzen, muss der Zerfall des Ölventils weiter reduziert werden. Wenn der Ventilschaft oder die Ventilöffnung gefettet ist, muss er mit feinem Schleifpapier geschliffen werden, bis er leicht gleiten kann. Wenn die Feder gebrochen ist oder eine Karte mit Fremdstoffen vorhanden ist, wirkt sich dies auf die Bewegung des Ventilschafts aus. In diesem Fall müssen Sie die Feder oder die Reinigungsfeder oder den Federsitz austauschen.
8 ) , ist der Ölabscheiderkern zu verschmutzt. Wenn der Ölabscheiderkern zu verschmutzt ist, beeinträchtigt das Öl den Kreislauf aufgrund eines übermäßigen Widerstands und führt zu einer Überhitzung. In diesem Fall sollte die Druckdifferenz zwischen vor und nach der Belastung beurteilt werden. Wenn die Druckdifferenz zwischen den beiden Enden die anfängliche oder maximale Druckdifferenz von 0, 1Mpa zu Beginn des Anfahrens ist, sollte der Ölabscheiderkern gereinigt oder ausgetauscht werden.
L 187, S. 9) Das Thermostat-Bypass-Ventil befindet sich in der offenen Position. Das Thermostat-Bypass-Ventil befindet sich bei kaltem Gerät in der geöffneten Position und schließt sich nach dem Temperaturanstieg allmählich. Wenn er ausfällt, kann er in geöffneter Position bleiben und das Kühlöl fließt direkt aus dem Luftkompressor zurück, ohne durch den Kühler zu gelangen. Die Temperatur steigt also langsam an und führt zum Stillstand der Maschine. Die Prüfmethode ähnelt der Prüfmethode für Ölventile.
10 ) , ist der Abluftdruck zu hoch. Wenn der Abluftdruck den Nenndruck überschreitet, wird der Luftkompressor aufgrund der übermäßigen Belastung des Kompressors und des Dieselmotors durch den Dauerbetrieb zum Stillstand gebracht. In diesem Fall zuerst das Druckventil prüfen und einstellen, dann die Dieseldrosselsteuerung prüfen und den Fehler beheben.
 

 

Schraubenkompressor

CIRES.FR, 2023