Iniettori Common Rail automatici iniettore carburante diesel 093500-5770 23600 -19035 per Toyota
Model No.
23600-19035
Cilindro
Pluricilindrico
Fuel Saver Tipo
Catalyst Solid-carburante e aria di aerazione
Tipo carburatore
Pescaggio orizzontale
imballaggio
parti diesel
applicazione
sistema common rail
n. modello
iniettore common rail
garanzia
180 giorni
numero oe
iniettore carburante common rail 095000-5340
peso
0.6
Pacchetto di Trasporto
Standard Packing, Other Packing as Request
Specifiche
SGS
Marchio
lutong
Origine
China
Codice SA
84099199
Prezzo di riferimento
$ 64.80 - 72.00
Descrizione
Descrizione del Prodotto
Iniettori Common Rail automatici iniettore carburante diesel 093500-5770 23600-19035 per Toyota 1Hz-T
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
tina alla rete puntiforme cina-lutong
MAGGIO
Come funziona un iniettore common rail?
Nel sistema common rail, il carburante viene distribuito agli iniettori da un accumulatore ad alta pressione, chiamato rail. La rampa è alimentata da una pompa del carburante ad alta pressione. La pressione nel rail, nonché l'inizio e la fine del segnale che attiva l'iniettore per ciascun cilindro, sono controllati elettronicamente.
Produzione di ugelli diesel -stabilimento di Lutong Cina
Introduzione agli iniettori diesel
Il design dell'ugello dell'iniettore del carburante diesel è fondamentale per le prestazioni e le emissioni dei moderni motori diesel . Alcuni dei parametri di progettazione più importanti degli iniettori includono i dettagli della sede dell'iniettore, della sacca dell'iniettore e della dimensione e forma del foro dell'ugello. Queste caratteristiche non solo influiscono sulle caratteristiche di combustione del motore diesel, ma possono anche influire sulla stabilità delle emissioni e sulle prestazioni per tutta la durata del motore e sulla durata meccanica dell'iniettore.
Tutti gli ugelli devono produrre uno spray per carburante che soddisfi i requisiti degli obiettivi di prestazioni ed emissioni del mercato per il quale il motore è prodotto indipendentemente dai dettagli del progetto dell'impianto di alimentazione (cioè, indipendentemente dal sistema di alimentazione del carburante è del common rail, iniettore unitario, pompa unitaria o pompa-linea-ugello). Inoltre, i requisiti specifici per gli iniettori possono dipendere anche dal tipo di impianto di alimentazione:
• l'ugello Common Rail funziona in condizioni tribologiche più impegnative e deve essere progettato meglio per evitare perdite.
• le condizioni di pulsazione della pressione della pompa dell'iniettore/gruppo di iniezione creano requisiti di resistenza alla fatica più esigenti.
• il volume morto idraulico della tubazione della pompa-ugello deve essere ridotto al minimo.
La riparazione degli iniettori è per gli specialisti:
La riparazione degli iniettori Common Rail è riservata esclusivamente alle officine specializzate con le relative attrezzature tecniche. Questi sono solitamente centri diesel Bos-ch, che elencano il banco di prova della pompa EPS 815 e le attrezzature di misurazione per testare gli iniettori Common Rail, nonché gli attrezzi necessari tra i loro inventari.
Le officine che non dispongono dell'attrezzatura o del personale addestrato non devono mai tentare di riparare gli iniettori Common Rail per poterli riutilizzare. Questo perché gli iniettori non testati possono causare gravi danni ai motori. Le tre fasi di riparazione non solo offrono ai servizi diesel affascinanti opportunità di espandere le loro officine. Collaborando con specialisti nelle loro vicinanze, le officine di assistenza generale possono offrire agli automobilisti servizi di riparazione diesel all'avanguardia.
Diesel Works è orgogliosa di poter offrire tutti e 3 i passaggi di riparazione agli iniettori common rail.
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
Tina Chen - Bombas de Inyeccion Diesel
tina alla rete puntiforme cina-lutong
MAGGIO
Come funziona un iniettore common rail?
Nel sistema common rail, il carburante viene distribuito agli iniettori da un accumulatore ad alta pressione, chiamato rail. La rampa è alimentata da una pompa del carburante ad alta pressione. La pressione nel rail, nonché l'inizio e la fine del segnale che attiva l'iniettore per ciascun cilindro, sono controllati elettronicamente.
Produzione di ugelli diesel -stabilimento di Lutong Cina
Introduzione agli iniettori diesel
Il design dell'ugello dell'iniettore del carburante diesel è fondamentale per le prestazioni e le emissioni dei moderni motori diesel . Alcuni dei parametri di progettazione più importanti degli iniettori includono i dettagli della sede dell'iniettore, della sacca dell'iniettore e della dimensione e forma del foro dell'ugello. Queste caratteristiche non solo influiscono sulle caratteristiche di combustione del motore diesel, ma possono anche influire sulla stabilità delle emissioni e sulle prestazioni per tutta la durata del motore e sulla durata meccanica dell'iniettore.
Tutti gli ugelli devono produrre uno spray per carburante che soddisfi i requisiti degli obiettivi di prestazioni ed emissioni del mercato per il quale il motore è prodotto indipendentemente dai dettagli del progetto dell'impianto di alimentazione (cioè, indipendentemente dal sistema di alimentazione del carburante è del common rail, iniettore unitario, pompa unitaria o pompa-linea-ugello). Inoltre, i requisiti specifici per gli iniettori possono dipendere anche dal tipo di impianto di alimentazione:
• l'ugello Common Rail funziona in condizioni tribologiche più impegnative e deve essere progettato meglio per evitare perdite.
• le condizioni di pulsazione della pressione della pompa dell'iniettore/gruppo di iniezione creano requisiti di resistenza alla fatica più esigenti.
• il volume morto idraulico della tubazione della pompa-ugello deve essere ridotto al minimo.
La riparazione degli iniettori è per gli specialisti:
La riparazione degli iniettori Common Rail è riservata esclusivamente alle officine specializzate con le relative attrezzature tecniche. Questi sono solitamente centri diesel Bos-ch, che elencano il banco di prova della pompa EPS 815 e le attrezzature di misurazione per testare gli iniettori Common Rail, nonché gli attrezzi necessari tra i loro inventari.
Le officine che non dispongono dell'attrezzatura o del personale addestrato non devono mai tentare di riparare gli iniettori Common Rail per poterli riutilizzare. Questo perché gli iniettori non testati possono causare gravi danni ai motori. Le tre fasi di riparazione non solo offrono ai servizi diesel affascinanti opportunità di espandere le loro officine. Collaborando con specialisti nelle loro vicinanze, le officine di assistenza generale possono offrire agli automobilisti servizi di riparazione diesel all'avanguardia.
Diesel Works è orgogliosa di poter offrire tutti e 3 i passaggi di riparazione agli iniettori common rail.
| iniettore del gruppo common rail | 1392052 |
| iniettore del gruppo common rail | 1445941 |
| iniettore del gruppo common rail | 1826007 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 280 745 902 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 287 004 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 287 016 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 297 001 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 396 006 |
| iniettore del gruppo common rail |
0 414 401 102
02111335 |
| iniettore del gruppo common rail |
0 414 401 105
02112860 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 401 106 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 401 107 |
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| iniettore del gruppo common rail | 0 414 491 103 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 491 106 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 491 107 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 491 109 |
| iniettore del gruppo common rail | 0 414 693 001 |
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0 414 755 004
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0 414 799 001 0 414 799 025 0 280 745 902 A0280745902 |
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| iniettore del gruppo common rail |
0 414 799 015
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| iniettore del gruppo common rail | 0 414 799 027 |
| iniettore del gruppo common rail |
0211-1246
02111246 |
| iniettore del gruppo common rail | 04286685 |
| iniettore del gruppo common rail | 0428-6791 |
| iniettore del gruppo common rail | 0428-6967 |
| iniettore del gruppo common rail | 04286978 |
| iniettore del gruppo common rail |
04287047
0428-7047 |
| iniettore del gruppo common rail | 0428-7049 |
| iniettore del gruppo common rail |
04287049
0 428 7049 |
| iniettore del gruppo common rail | 04287611 |
| iniettore del gruppo common rail | 1111010-98D |
| iniettore del gruppo common rail |
1435558
0 414 755 008 |
| iniettore del gruppo common rail | 7 421 219 977 |
| iniettore del gruppo common rail | B0414701006 |
| iniettore del gruppo common rail | DAF1668325 |
| iniettore del gruppo common rail | EM10pi |
| iniettore del gruppo common rail | NDB105 |
| iniettore del gruppo common rail | NDB109 |
| iniettore del gruppo common rail | WP10-50108 |
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Monel 400uns N04400 ASTM B165, B725, B730 / Sb165, Sb725, Sb730 tubo monel senza saldatura
MIAR.ORG, 2023